12月2日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由中鐵十八局承建的神瓦鐵路齊家莊大橋上跨滄榆高速連續(xù)梁順利合龍，該橋成為全線首座完成合龍的跨高速公路連續(xù)梁橋，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

合龍現(xiàn)場（柳風(fēng)俊 攝）

新建神瓦鐵路是連接陜西省神木市與山西省興縣瓦塘鎮(zhèn)的國家一級(jí)單線電氣化鐵路，正線長度75.17公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)計(jì)年運(yùn)力達(dá)5000萬噸。中鐵十八局承建標(biāo)段全長13.58公里，主要施工內(nèi)容包括區(qū)間和站場路基土石方，橋梁19座，涵洞18道，隧道5座，站場1處及大型臨時(shí)設(shè)施等主要工程。

齊家莊大橋全長254.39米，主橋最大跨度80米，大橋兼具立交通行與排洪雙重功能，需跨越連接華北與中西部地區(qū)的能源、物流運(yùn)輸干線——滄榆高速公路，建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

為實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁精準(zhǔn)合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面貫徹落實(shí)項(xiàng)目精細(xì)化管理要求，全方位做好重大風(fēng)險(xiǎn)隱患和危大工程管控，依托云計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析、液壓同步控制系統(tǒng)和智能張拉與壓漿系統(tǒng)的支撐，構(gòu)建了全流程管控體系，通過科學(xué)編制施工組織方案，細(xì)化技術(shù)交底流程，對(duì)掛籃行走固定、模板安拆、鋼筋綁扎焊接、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)及鋼絞線張拉壓漿等關(guān)鍵工序?qū)嵤┤叹珳?zhǔn)管控，為連續(xù)梁施工如期完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，新建神瓦鐵路主要承擔(dān)神府煤田等陜北核心礦區(qū)的煤炭外運(yùn)任務(wù)，項(xiàng)目全面建成通車后，將與瓦日鐵路實(shí)現(xiàn)貫通并直達(dá)山東日照港，將進(jìn)一步完善我國“西煤東運(yùn)”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為提升能源保供能力、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供重要交通支撐。