新質(zhì)生產(chǎn)力，引領(lǐng)人類文明新形態(tài)。

科技創(chuàng)新力，掌握產(chǎn)業(yè)變革主動權(quán)。

習(xí)近平總書記高度重視發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，指出要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

從《流浪地球》的科幻構(gòu)想，到“深部地下空間開發(fā)”的兩會提案；從全球最大豎井掘進機“夢想號”的轟鳴，到竹基復(fù)合材料撬動的千億級綠色革命；從盾構(gòu)機“心臟”主軸承的國產(chǎn)化突破，到沙漠砂重塑建筑生態(tài)的低碳實踐……“十四五”期間，中國鐵建立足國家重大戰(zhàn)略需求和建筑行業(yè)特點，充分發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)作用，向“新”而行，以“質(zhì)”致遠，一場由新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)躍遷，正在中國鐵建的創(chuàng)新版圖上澎湃展開。

蓄力，“新質(zhì)”產(chǎn)業(yè)藍圖鋪展

2019年，熱門電影《流浪地球》編織了未來人類移居地下城的科幻構(gòu)想。

5年后，在2024年全國兩會期間，全國政協(xié)委員，中國鐵建黨委書記、董事長戴和根提交了“加快深部地下空間開發(fā)應(yīng)用”提案。正如戴和根在接受采訪時所說，“我們從未停下探索的腳步，向地球深部進軍。”

不久后，中國鐵建地下空間產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院應(yīng)勢而生。中國鐵建還牽頭組建了“深部地下空間利用創(chuàng)新聯(lián)合體”，加強原創(chuàng)技術(shù)研究和應(yīng)用。在上海，中鐵十五局建設(shè)者操縱全球最大豎井掘進機“夢想號”順利完成向下52米掘進，開挖直徑達23米，地上僅占地286平方米的車庫，未來可停放304輛車，停放車數(shù)量提高10倍，以“方寸之地創(chuàng)無限可能”的智慧，探索了城市智慧停車新范式。中鐵十一局全國首臺初雨調(diào)蓄豎井掘進機已經(jīng)始發(fā)，開挖深度將達44.6米，為全國雨洪治理提供實踐經(jīng)驗。在內(nèi)蒙古蘇尼特左旗，鐵一院成功中標壓縮空氣儲能示范項目，該項目將創(chuàng)新建立“人工地下硐室+高壓密封”技術(shù)體系，突破地形地貌條件限制，迎戰(zhàn)高壓儲氣、密封防腐等世界級難題，向地球深部要“綠色能量”。

當可持續(xù)發(fā)展成為全球共識，一根翠竹也在撬動千億級新材料市場，中鐵十八局“竹”動作為，通過生物基材料創(chuàng)新和綠色工藝革命，開辟了“以竹代鋼、以竹代塑”的全新產(chǎn)業(yè)賽道。他們新研制的竹基復(fù)合材料管道承壓等級可達到10兆帕，相當于指甲蓋大小的面積承受100公斤的壓力，應(yīng)用場景將拓展到石油、天然氣、化工等領(lǐng)域，市場潛力巨大。今年7月14日，中國鐵建竹基零碳科技示范產(chǎn)業(yè)園項目正式開工，未來將成為國家級竹基建筑創(chuàng)新高地和中國鐵建新材料產(chǎn)業(yè)基地，為“綠水青山就是金山銀山”寫下生動注腳。

新質(zhì)生產(chǎn)力布局遠不局限于此?！笆奈濉币詠?，中國鐵建搭建“1+9+N”科技創(chuàng)新體系，先后成立中國鐵建科研總院，綠色低碳、地下空間、新材料、高端裝備、新能源等產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，以“矩陣式”創(chuàng)新之勢，構(gòu)建了中國鐵建戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“路線圖”。

2毫米氣凝膠可等效替換35毫米保溫砂漿、20毫米巖棉板——綠色低碳研究院歷時4年，以“薄如蟬翼卻超耐高溫”的特性實現(xiàn)氣凝膠關(guān)鍵技術(shù)突破。全球首臺千米級豎井硬巖全斷面掘進機“鋼鐵脊梁號”可應(yīng)用于1000米以上深度井筒全斷面掘進——高端裝備研究院成功研制的“大國重器”，使我國在超深豎井掘進裝備領(lǐng)域邁出跨越性一步。新能源研究院依托烏蘭察布全球最大的地下人工硐室壓縮空氣儲能項目，進行模擬試驗研究，成為能源基建向“綠色化”轉(zhuǎn)型升級的又一次生動實踐。

在基層，“新質(zhì)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展“百家爭鳴”。鐵四院專注高速磁浮技術(shù)研究，設(shè)計完成了最高試驗時速1500公里的高架高速真空管道交通試驗線，建成了國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先的創(chuàng)新型科研試驗平臺。昆侖集團投資的國內(nèi)規(guī)模最大海水提溴項目已經(jīng)落地，投入運營達產(chǎn)后將占據(jù)國內(nèi)溴素產(chǎn)量的三成，有效改善我國溴素資源長期依賴進口的局面。中鐵二十局大力發(fā)展無人駕駛裝載機、防滲堵漏材料、煤矸石綜合利用等一批戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)，多點開花，捷報頻傳。中鐵十九局在電動礦卡領(lǐng)域的探索已超越了單純的技術(shù)試用，進入了工程化應(yīng)用的新階段。在太鋼袁家村鐵礦，通過電動礦卡混編作業(yè)等技術(shù)方案，為傳統(tǒng)礦山的智能化升級提供了可復(fù)制、可推廣的路徑。中鐵十四局房橋公司孵化科技公司，打造多傳感融合無人駕駛智能牽引車（IGV），集成路徑規(guī)劃、智能調(diào)度、自動駕駛、遠程控制等十余項核心功能配置，已成功融入連云港港區(qū)生產(chǎn)運營體系，構(gòu)筑起智慧物流新生態(tài)。

攻堅，關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破

習(xí)近平總書記指出：“要時不我待推進科技自立自強，只爭朝夕突破‘卡脖子’問題，努力把關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備制造業(yè)掌握在我們自己手里?！?/p>

主軸承，是盾構(gòu)機的“心臟”部件，其高超的制造工藝堪比在“米粒上雕花”，長期以來技術(shù)和產(chǎn)品完全依賴進口，是盾構(gòu)機全產(chǎn)業(yè)鏈全面自主化的“最后一環(huán)

“十四五”期間，鐵建重工自主研制的8.61米主軸承順利下線，并通過裝機應(yīng)用論證，一舉擊碎“卡脖子”枷鎖，徹底攻克并自主掌握了盾構(gòu)機主軸承全系列產(chǎn)品的設(shè)計、材料、制造、試驗全過程關(guān)鍵核心技術(shù)，國產(chǎn)超大直徑主軸承研制及產(chǎn)業(yè)化能力躋身世界領(lǐng)先水平，為盾構(gòu)機裝上了“中國芯”。

鋪開“十四五”以來中國鐵建的科技創(chuàng)新畫卷，每一筆都激蕩著自立自強的豪情。從廣袤原野到繁華都市，從生產(chǎn)車間到研發(fā)場所，從國內(nèi)市場到世界舞臺，中國鐵建科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，新質(zhì)生產(chǎn)力澎湃向前，如滾滾春潮不斷激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展新活力。

在國內(nèi)首條跨海高鐵福廈高鐵，由鐵五院、中鐵十一局自主研制的世界首臺千噸級高鐵架橋一體機“昆侖號”，以馭千噸之雄力，讓萬里江海暢通無阻；在朔黃鐵路，世界首臺鐵路橋梁換運架一體機“太行號”4小時“天窗期”內(nèi)完成了T梁的“換、運、架”全部作業(yè)，效率提升3倍，實現(xiàn)即換即通車；在引漢濟渭秦嶺輸水隧洞，面對全長98.3公里、最大埋深2012米等難題，鐵一院設(shè)計團隊和中鐵十八局等多家參建單位完成歷史上首次從底部橫穿秦嶺隧洞，創(chuàng)造了TBM單機連續(xù)掘進世界第一等多項世界紀錄；在卡塔爾世界杯主場館盧塞爾體育場，鐵建國際應(yīng)用智能同步液壓提升系統(tǒng)等先進科技，使超大型鋼結(jié)構(gòu)施工誤差控制在3毫米之內(nèi)，以“世界最高等級施工精度”驚艷全球。

升級，傳統(tǒng)領(lǐng)域煥新“智”變

近年來，我國經(jīng)濟從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，從投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。近期，隨著外部環(huán)境變化帶來的不利影響增多，國內(nèi)有效需求不足，建筑行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力持續(xù)增大。

通過新質(zhì)生產(chǎn)力賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新“智”變，是建筑企業(yè)“活下去、活得好”的必由之路。

走進中鐵十四局房橋公司大直徑盾構(gòu)智能管片生產(chǎn)線，“大力娃”運載機器人、“千里眼”檢測機器人、“火娃”焊接機器人等有序工作，優(yōu)質(zhì)的管片源源不斷地生產(chǎn)。在中鐵建設(shè)穗莞深城際前皇段施工現(xiàn)場，從模塊化設(shè)計管線到標準化預(yù)制管材，從工業(yè)化作業(yè)組裝到一體式安裝施工，智能化裝備和高效率作業(yè)讓人眼前一亮，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷脫胎換骨的蝶變。

這僅是中國鐵建積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從“勞動密集型”向“智造密集型”轉(zhuǎn)變的一個縮影。

“十四五”以來，中國鐵建重新定義行業(yè)競爭力，通過科技賦能與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，一場涵蓋數(shù)字筑基、智能驅(qū)動、綠色賦能、標準引領(lǐng)的浪潮正以前所未有的廣度和深度席卷而來。

——數(shù)智變革重構(gòu)生態(tài)。目前，中國鐵建貴陽算力中心建成投用，各單位信息系統(tǒng)“上云”升級，工程項目管理系統(tǒng)建設(shè)全力推進，構(gòu)建“2+4+7”燈塔工廠體系，中國鐵建特色的燈塔工廠正在建設(shè)，數(shù)智化轉(zhuǎn)型蹄疾步穩(wěn)，未來可期。

——技術(shù)革新加快迭代。鐵路設(shè)計，勘察是前哨。隨著中國自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建成，鐵四院綜合運用激光點云設(shè)備、機載和地面激光雷達、航空航天遙感測繪技術(shù)、大型3D實景數(shù)字模型制作技術(shù)、鐵路快速測量車、無人機無人船等技術(shù)和設(shè)備實施勘察，1小時可從上千個方案中選出最優(yōu)路線，1分鐘即可完成100公里線路的三維設(shè)計方案，鐵路勘察實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

——發(fā)展動能優(yōu)勢疊加。在“六化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，各基層單位也“各顯身手”。在太原，中鐵十二局以資金管控數(shù)字化轉(zhuǎn)型為切入口，研發(fā)的首個由財務(wù)機器人組建的“數(shù)字員工辦公室”，可實現(xiàn)業(yè)務(wù)處理效率提升10倍，數(shù)據(jù)處理準確率達100%，以“數(shù)字鐵軍”守護企業(yè)“錢袋子”。在上海，上海院研發(fā)的智能化“隧道綜合量測機器人”，實現(xiàn)全自動調(diào)平、無感設(shè)站等12項關(guān)鍵技術(shù)難題的破冰，在確保測量指標的同時可降低75%的人工成本，目前已在多個項目隧道成功應(yīng)用。在西安，中鐵二十局與陜西高校聯(lián)合研發(fā)的沙漠砂，較傳統(tǒng)施工采用的河砂和機制砂，平均節(jié)約成本30%以上，綠色化效益明顯，得到社會各界高度評價。

乘勢而上，蓄勢競發(fā)。從研究室的技術(shù)突破到施工一線的智能變革，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的涅槃重生到新興賽道的加速布局，中國鐵建正以科技創(chuàng)新為筆、產(chǎn)業(yè)升級為墨，在中國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈高端的新坐標上增添濃墨重彩的一筆！